Waarom zijn er geen dubbeldekkers meer?

21

Is er een aerodynamische reden waarom het concept van dubbeldekker of triplane volledig is opgegeven? Praktisch alle vliegtuigen waren dubbeldekkers in WW1, en in de Tweede Wereldoorlog waren er praktisch geen ontwikkeld.

    
reeks yippy_yay 29.01.2015 / 12:08

2 antwoord

30

Ten eerste zijn er:

Dit bedrijf maakt bijvoorbeeld momenteel een dubbeldekker

Maar de hoofdreden is dat ze inefficiënt zijn en niet echt veel doen wat een enkeldekker niet kan.

Ze produceren veel weerstand vergeleken met de hoeveelheid lift die ze produceren, wat betekent dat ze veel brandstof gebruiken om dezelfde afstand af te leggen. Ze hebben een vrij slecht zicht, wat meestal als een slechte zaak wordt beschouwd!

Ze hebben wel een aantal voordelen: ze hebben een goede rolsnelheid, waardoor ze behoorlijk manoeuvreerbaar zijn, en ze hebben een zeer lage overtreksnelheid en kunnen op weinig kracht vliegen, wat betekent dat ze heel langzaam langzaam kunnen vliegen (waar hun verhoogde weerstand niet genoeg is) 't maakt veel verschil: slepen neemt toe met het vakje van luchtsnelheid)

Al met al maakt het bovenstaande ze alleen geschikt voor aerobatics, die ook door monoplanes kan worden uitgevoerd. Vooruitgang in vleugelontwerp en composietmaterialen haalt de meeste voordelen van een dubbeldekker weg voor elk ander gebruik: dwz feitelijk reizen (het hoofddoel van een vliegtuig) en het dragen van een lading.

Over het algemeen zijn ze dan ook complexer dan een eendekker, minder efficiënt en niet veel meer manoeuvreerbaar. Ze hebben meer nadelen dan voordelen.

Dubbeldekkers waren populair in WO I niet vanwege een inherent voordeel, maar simpelweg omdat de technologie nog niet ver genoeg was gevorderd om andere opties toe te staan. Toen de eendekker eenmaal goed was ontwikkeld, kon hij veel hogere snelheden (450 mph voor een late WWII-jager, 300 mph voor een vroege WO II-jager, vergeleken met ongeveer 120 mph voor een late WWI-jager). Vechters met een hoge snelheid verslaan low-speed jagers (tenminste voor stealth-technologie en geleide raketten)

Er waren waren een paar overgebleven dubbeldekkers in de Tweede Wereldoorlog - De Fairey Swordfish-torpedo-bommenwerper was een van de meest gebruikte, omdat de lage snelheid en de goede lift van het tweedekkersontwerp hem toestonden een zware torpedo te dragen , terwijl de sleepproblemen er niet toe deden bij de lage snelheden die ze nodig hadden om te vliegen om de torpedo op de juiste manier en op het doel te kunnen lossen. Anderen waren de Gloster Gladiator (VK), Fiat CR.42 (Italië) en Polikarpov I-15 (Sovjetunie), die verschillende niveaus van succes bereikten in de vroege stadia, maar die echt overklast werden als ze werden geconfronteerd met zelfs monoplanes uit de vroege oorlog.

Dit antwoord op een vergelijkbare vraag geeft een nuttige context over de directe voor- en nadelen. Het verklaart niet direct waarom dubbeldekkers uit de gratie vielen, maar het kan helpen om mijn eigen antwoord hier te begrijpen.

    
antwoord gegeven 29.01.2015 / 13:12
3

Nou, er worden nog steeds tweedekkers geproduceerd, om nostalgische of recreatieve redenen; ze zijn gewoon cool en luisteren terug naar de klassieke tijd in de luchtvaart. Dubbeldekkers zijn nog steeds populair bij aerobatic piloten vandaag vanwege hun behendigheid.

De hoofdredenen waarom de tweedekker grotendeels op de weg van de dinosaurus liep, hebben voornamelijk te maken met aerodynamica en structurele mechanica. Toen de vrijdragende vleugel werd geperfectioneerd evenals de constructie van lichtgewicht aluminiumlegeringen met een hoge sterkte die de eendekker mogelijk maakten, konden vliegtuigontwerpers profiteren van de superieure eigenschappen van een eendekker, met name een veel lagere weerstand, waardoor vluchten met een hogere snelheid mogelijk waren. De Tweede Wereldoorlog versnelde deze overgang, omdat de behoefte aan militaire strijders met een hogere prestatie de eendekker voor ontwerpers aan beide zijden uiterst aantrekkelijk maakte.

Maar een Stearman of een Pitts zijn nog steeds ontzettend leuk om te vliegen.

    
antwoord gegeven 30.06.2016 / 08:55